近日，山东西王集团撤资山东男篮，老东家山东高速集团将重新投资运营的消息引起了球迷的热议，只是现在还没有任何实锤消息。另外，由于疫情反复，2020-2021赛季恢复主客场制采用全华班的计划暂时搁浅，大概率将延续赛会制并缩短赛程。这意味着球员将继续在封闭的环境中打球，球迷无法现场看球，俱乐部运营也会遭遇困境。

高速新时代？

七年前，山东省体育局、山东高速集团以及山东黄金集团分别签订了山东男篮合作框架及山东男篮产权转让协议。自此，山东男篮结束了与山东黄金集团有限公司的合作，正式被山东高速集团有限公司接手。山东高速集团先后花重金引进杰特、比斯利、劳森、莫泰尤纳斯等强力外援。山东高速接手山东男篮的四个赛季中，除了第一个赛季未能进入季后赛之外，其他三个赛季均闯进了季后赛。2017-2018赛季，山东男篮闯入了四强，这是自山东高速集团接手以来球队距离冠军最近的一次，可惜最终还是未能如愿。

三年前，由于种种原因，山东高速集团选择退出，山东男篮的土豪时代也随着高速集团的退出而告一段落，自此易主山东西王集团。2019-2020赛季，由于山东西王集团的实力并不如山东高速集团那样雄厚，在资金投入方面自然也是非常谨慎，引援更重视性价比。上赛季，在主教练巩晓彬的带领下，球队打入四强，可谓扬眉吐气。

如今，“山东西王拖欠球员薪水”的负面消息不断传出，尽管官方对此没有任何回应，但是受困于大环境，西王集团的日子并不好过。在这种情况下，西王集团选择离开也在情理之中。作为国营企业，山东高速集团各方面实力自然不错，若是再度接手山东男篮可谓皆大欢喜，无论是未来引援还是球员待遇都能有所保障，在打造球队方面也更具实力。只是关于山东高速接手山东男篮之事还未最终落实，球迷们还需继续等待。

赛会制或将延续

从官方数据来看，受新冠肺炎疫情影响，2021年各球队收入直线下滑，苦于没有门票收入，CBA公司的分红也在减少，上赛季球队分红只有1600万左右，2020年给各支球队2639.2万元的分红，2019年每支球队能拿到3305万元的分红。

此前，不堪重负的15家俱乐部向CBA发送了一份《联合声明》，表达了各支球队针对下赛季恢复主客场制度的决心。为给各俱乐部减轻经营压力，CBA新赛季将“工资帽”下调，本土球员顶薪从800万元下调至600万元，外援薪水总额也从700万美元下调至500万美元。考虑到大多数俱乐部仍难以承受外援薪水方面的压力，所以在两个月前，舍弃外援采用全华班，尽可能推动恢复主客场赛制争取创收。然而，就在主客场恢复在即的情况下，防疫形势突然严峻起来，恢复主客场难上加难。

据了解，新赛季，针对国内疫情防控的形势，中国篮协研究了多种竞赛方案，包括了先行由本土球员参赛、待时机成熟时恢复使用外援的方案。目前来看，赛会制大概率会延续，剩下的就是看是否使用外援。除此之外，赛程也有可能会大打折扣。上赛季的CBA赛会制比赛，常规赛一共打了56轮，球迷不能观战，球员封闭训练和比赛长达几个月，身心健康受到很大影响。就连最精彩的季后赛也大幅度缩水，半决赛之前采用了单场淘汰制，最后的总决赛也不过是3战2胜制。有了前车之鉴，已经有俱乐部向CBA公司提议，新赛季如果仍要打赛会制，可以考虑压缩常规赛场次。值得一提的是，2022年夏天的杭州亚运会，中国男篮主场作战，国家队需要提前集训，如果CBA赛程缩水也是一种不得已的选择。