衬套转点 Creature手工打造全避震山地车
来自威尔士的Creature Cycles推出了一款手工打造的Garrard耐力车架,它舍弃了转点轴承,从而采用衬套,降低了后续维护成本。
新车的外观一看就很手工,经典的单转点悬架平台搭配滑动衬套使用,与滚珠轴承相比,衬套更便宜、更紧凑,更适合高力、低速旋转。尽管如此,这仍然是一个罕见的使用场景,因为绝大多数制造商在每个转点位置采用了轴承。而更换枢轴轴承的成本也是一个后期需要考虑的因素,尤其是当多连杆自行车,比如Reve达到18个轴承,并且更换这些轴承需要花费不少时间。新车四个衬套的成本约为15英镑,而更换轴承对应物的成本估计为50英镑。
新车的车架采用钢材,它具有更好的可塑性弯,并且可以修复和回收。连接车架管子的套接环由316L不锈钢3D打印而成,具有63-65°的头管角度和78.5°的有效座管角度。
这是一款具有158毫米行程的耐力自行车,配备230毫米x 65毫米后胆,通过调节芯片,可以容纳更大的240mm x 75mm后胆。在后摇臂上,新车采用无螺纹刹车底座,其中螺栓从底部进入后叉,并直接拧入适配器,最大支持203mm碟片。其它便于维修的车架细节相包括外部走线,只有升降座管采用内走。
不久后该品牌将会推出的新车架
新车还采用了UDH尾勾,73毫米螺纹BB,车架最大支持27.5x 2.6英寸轮胎。车架售价在2100-2300英镑之间,提供5年保修服务。不久后,该品牌还会推出一款高位转点的车架。
编辑:滨
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