纯电车换车思考:普通家庭几年一换,换多少价位的更为划算?
最近自己和身边很多朋友,也都到了换车的时间点。这可以说是一个好的时间点,也是不好的。好的方面,现在又有补贴了,并且厂商新品多,降价多,性价比不断提升。
不好的方面,是自己随着技能老化,挣钱的能力下降了,未来或将面临更多挑战。那么,两个不同的换车策略就出来了,我们来看看:
策略一,6年一换,换12万元左右的;
策略二,8年一换,换18万元左右的。
先拿自己的车为例,已经开了5年半,到明年3月,就6年了。6年后置换,假如自己保养不错,车况不错,置换3万的话,就是折旧损失7万,这样就是6年折旧7万。
而如果是8年的话,估计置换时价值1.5万的话,就是8年折旧8.5万。
这样,按照6年后换12万车型,这样再添9万就好,负担不大。12万车型6年估计也有6-7折的折旧,大概,会损失8万元。
如果是8年后换18万车型,这样当时要再添16.5万,支出会大很多。18万车型开8年,之后剩余价值1-2折,大概损失15万元。
两相选择,其实很明显方案一有优势,目前看换12万的车,支出压力小,后续折旧损失也是小的。虽然更换周期短了,但12万车延长开到8年也是可以的。
当然,这主要是对于一般收入家庭,驾驶场景也只限于上下班,偶尔周末假期出游那种,每年里程一般不超过2万公里。
至于换什么车?由于带有置换,所以肯定还是同一品牌范围内。这里有两款纯电车,都在目标区域的。
一款是元PLUS荣耀版,11.98万起,430km续航能力,车长宽高为 4455×1875×1615mm,典型的A级SUV。
其缺点评价君觉得有一条,是前排没有双层玻璃,隔音性稍逊。
另一款,更高配的,就是宋PLUS EV,售价14.98万起。
这款车长宽高为 4785×1890×1660mm,续航能力520km,已经均衡兼备的车型了。
其功能更强,车身更大,续航更长。不过也有遗憾,14.98万没有 前排双层隔音玻璃,前风挡双层隔音玻璃,具备这两项要15.98万元。
当然,如果再等等,那我们可以预计,再过12个月到18个月,两款车在体验上都会有一个大幅提升,比如e平台3.0 EVO,或者更好的NVH,还是很值得期待的。
总的来说,对于一般家庭,6年半到7年半置换一款12-15万的车,应该是能达到一定体验提升,并且折旧损失不那么大的折中选择吧。你认为呢?
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