细节更新 Transition推出新款Sentinel
自从Transition更新了150毫米行程山地车Sentinel以来，已经过去了四年多的时间。仅从时间表来看，差不多到了换代时间了。实际上，2020款的车型已经收获不少好评，看似没有很大的改进空间。所以2025款Sentinel看上去并没有翻天覆地的外观变化，但细节变化明显，比如混合轮径、尺寸调整后的链条长度，以及Boom Box存储舱。
车架的Boom Box存储舱开合方便、锁定到位，周边有一个橡胶密封件，可以防止雨水进入。不过水壶架并没有像其他品牌那样集成到舱盖上面，位置上移，这对于水壶大小有所限制，但也解决了异响问题。
车架的轮胎间隙一般，29*2.4英寸的外胎看上去就快填满了空间，可能会出现卡尼现象，从积极的方面来看，Transition在主转点区域增加了一个挡泥板，以防止污泥进入轴承，以延长它们的使用寿命。还改进了链条保护，现在几乎做到全包裹状态。
后碟刹座为180mm直装，通过转换座支持223毫米碟片。座管是直的，因此兼容更长行程升降座管，直径规格为31.6毫米。其包括12x148桶轴、SRAM UDH、44/56碗组、73毫米螺纹BB、ISCG05稳链器。
由于Transition继续使用Horst悬架平台，行程保持不变，后部150毫米与160毫米前叉配对。205毫米x 60毫米的后胆杠杆率为2.5，也可以使用65毫米规格的后胆，这样后部行程将会增加10毫米。
2025 Sentinel有铝合金和碳纤维两种车架材质以及五种配置可供选择，整车售价根据配置售价从3299美元到7899美元不等，单独车架，铝合金版本包含后胆2199美元，碳纤维车架包含后胆3399美元。
编辑：滨
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